Одной из остановок на маршруте вдоль канала и водохранилищ, по которому я ездил в составе группы три с лишним недели назад, было село Троицкое, известное среди прочего своим мини-зоопарком. В прошлое воскресенье мы с дядей решили повторно съездить туда, так как он там ещё не бывал, а мне хотелось заглянуть в пару мест, которые не получилось посетить в предыдущий раз — в частности, подняться на смотровую площадку на искусственной скале и посмотреть некоторых животных, оставшихся ранее за кадром.
Иногда из-за погоды приходится резко менять планы прямо на ходу. Я уже отмечал, что нашим прогнозам можно верить лишь с большой натяжкой, и нередко бывает, что обстановка может поменяться уже в ходе поездки, хотя ещё пару часов назад всё было спокойно. Именно так и произошло в ходе выезда 5-го июня на Лохин остров под Красногорском.
Ненадолго отвлекусь от велосипедных поездок и вернусь к теме кормушки. В последнее время на неё почти никто не летит, но это и неудивительно, поскольку те же синицы ещё весной перешли на питание преимущественно насекомыми. Но вот сегодня они всё же решили перекусить семечками. А голуби нас и не покидали, хотя кормушка моя не для голубей.
В понедельник мне наконец-то доставили новый велосипедный багажник, который я в тот же день установил, но из-за дождей не смог сразу же протестировать. Получилось сделать это лишь на следующий день — вечером осадков не обещали, хоть у меня и были сомнения на этот счёт, так как наши прогнозы обычно не блещут точностью. К счастью, в этот раз они не соврали =)
В первый день лета мне нужно было съездить в Тулу по одному важному делу. Однако электричка прибывала в город слишком рано, и у меня оставалось ещё полно свободного времени. Провести его я решил весьма необычным способом — вышел на одну остановку раньше и пошёл дальше пешком.
Почему бы не совместить поездку на велосипеде с наблюдением за птицами? Увидев в прошлый раз в московском парке огаря (Tadorna ferruginea), я решил поискать другие места, где можно понаблюдать за этими весьма редкими в наших краях утками. А заодно, раз уж всё равно по пути, можно и разведкой местности заняться.
Вчера ездил на велосипеде на северо-восток Москвы, в парковую зону, простирающуюся вдоль реки Яузы. В прошлом году северная часть парка находилась на реставрации. Теперь там открыто, но вместо этого ремонт в южной части. Пришлось искать объезд.
Большое кольцо Московской железной дороги уже упоминалось здесь ранее, когда я ездил до Поварово-1, но в тот раз оно осталось за кадром. Ещё тогда я решил, что нужно это упущение исправлять, и запланировал на выходные поездку по нему. Конечно же, в связи с хорошей погодой, без велосипедов тоже не обошлось.
Открытие сквозного движения в рамках МЦД-3 с Октябрьской магистрали на Казанское направление Московской железной дороги в августе прошлого года сильно упростило маршруты поездок в юго-восточном направлении. Теперь не нужно делать неудобную пересадку на Комсомольской площади между Ленинградским и Казанским вокзалами, не нужно проходить досмотр. А до Раменского вообще можно доехать на прямой электричке МЦД.
Ну и, конечно, с велосипедом тоже стало ездить проще.
Велосипед и железная дорога иногда очень хорошо дополняют друг друга, так как география велосипедных маршрутов существенно расширяется. Например, можно доехать до какой-то станции и вернуться обратно на электричке, как было в субботу. Но в тот раз мы двигались перпендикулярно железнодорожным линиям, и по пути рельсы нам встретились всего один раз. А мой вчерашний маршрут проходил практически параллельно стальной магистрали.
