Кажется, самые холодные дни наконец остались позади, но птички пока что не спешат возвращаться к прежнему уровню активности. Виной всему, похоже, дождливая погода, установившаяся здесь в последнее время: сегодня с утра вообще был сильный ливень, и в течение нескольких часов домик никто не посещал — и это с учётом того, что по моим наблюдениям пиковое время при строительстве гнезда приходится именно на утро.
После нескольких недель солнечной погоды зима снова пытается вернуться, как уже случалось годом ранее: температура за окном не превышает 2-3 градусов, а сегодня вообще пошёл снег. Само собой, строительство гнезда в таких условиях практически остановилось. Впрочем, стоит отметить, что степень его готовности на данный момент мне уже кажется весьма высокой. Но что думают сами птички?
Единственное в Московской области направление, где существует ответвление от ответвления — Ярославское: на станции Болшево, которая сама лежит не на главном ходу, а на хордовой линии Мытищи-Фрязево, начинается ещё одна тупиковая ветка, уходящая в созвучный с конечным пунктом «хорды» город Фрязино, в связи с чем их часто путают. Но вот город Королёв, где находится это самое Болшево, довольно долго умудрялся каким-то образом избегать моего внимания. Пришла пора закрыть этот пробел — и должен отметить, что спасибо тут нужно говорить совсем не мне =)
При строительстве гнезда очень важно правильно рассчитывать свои силы и не суетиться. Иначе может случиться какой-нибудь сбой, как например, произошло вчера — лазоревка попыталась принести в домик очередную порцию гнездового материала, но почему-то не смогла с первого раза влететь в отверстие.
Галки, в отличие от уличных голубей, у которых окраска оперения может варьироваться в достаточно широких пределах, практически не отличаются друг от друга внешне. Но бывают редкие исключения, вероятно, связанные с какими-то мутациями, приводящими к необычным сочетаниям цветов. Как часто вы такое видите? Лично я вот не припомню, чтобы вообще когда-либо прежде сталкивался с чем-то подобным.
Гнездовой сезон — крайне напряжённый период, особенно в условиях города: подходящих мест мало, и за каждое идёт ожесточённая борьба. Неудивительно, что многие занимают «жильё» ещё зимой, используя его для ночёвки, причём очень часто это птички из той же самой пары, которая ранее уже гнездилась в том же месте. Конкретно в моём случае это был самец лазоревки, принимавший участие в прошлогоднем выведении птенцов — ранее он уже отыскал самку, готовую убирать за ним мусор, а теперь она наконец приступает к строительству гнезда.
Выхожу я сегодня с утра прогуляться перед работой, как это обычно у меня заведено, и в одном из соседних дворов вдруг слышу очень знакомые, но при этом крайне нехарактерные для нашей местности звуки. Источник их узнаётся безошибочно… но где он? Оказывается, что иногда достаточно всего лишь поднять голову.
Спустя почти ровно полгода я наконец возвращаюсь к теме электрогородов Подмосковья. И на сей раз речь пойдёт о самом маленьком из них и одновременно самом близком к столице — Электроуглях. Согласно официальной легенде, название города произошло от завода по производству угольных щёток для электрооборудования. Звучит вполне себе правдоподобно, так что проверять это утверждение я, конечно, не буду…
…а точнее, совсем не — хотя разница вроде бы и невелика. Например, стоит добавить лишь две буквы — и внезапно мы оказываемся более чем в тысяче километров от Москвы, аж в Калининградской области. Впрочем, об этом речь может когда-нибудь и пойдёт, но не сегодня. Так что накинем ещё пару букв и вернёмся обратно в Подмосковье, но теперь уже не северо-западное, а северо-восточное.
Усадьба Абрамцево, ныне музей-заповедник, и одноимённая железнодорожная платформа на Ярославском направлении — вещи достаточно тесно между собой связанные, но всё же заслуживающие рассмотрения отдельно друг от друга, чем я и собираюсь заняться в этом небольшом рассказе, основанном на реальных событиях, произошедших в первый день весны, 1 марта.
