В северо-западном направлении от Москвы я не доезжал на велосипеде дальше, чем до Поварово. Причина проста — отсутствие ведущих в нужную сторону относительно прямых и одновременно не сильно загруженных дорог. Но можно изменить условия задачи, оставив из двух этих требований лишь последнее. Будем выписывать зигзаги и кренделя, но проезд найдём! В качестве полигона для разведки был выбран участок между Клином и Солнечногорском. Что же нас там ожидает?
Как часто к вам домой залетают синицы? Ко мне — наверное, раз в пару-тройку месяцев. Я уже писал про случай в июне, но тогда синица была молодая, а они в таком возрасте ещё плохо соображают, куда залетать можно, а куда нельзя. Но иногда почему-то залетают и взрослые. Обычно — на кухню, но вчера синица впервые залетела в комнату с балконом, на котором находится кормушка.
Есть у нас немало городов, где имеется железная дорога, но пассажирского движения по ней нет. Обычно это какие-то глухие тупиковые ветки, поезда по которым раньше ходили, но затем были отменены из-за нерентабельности. Однако существуют в этой категории и совсем другого рода населённые пункты — такие, где пассажирского сообщения не было вообще никогда, несмотря на наличие рельсов. Простейший пример: наукоград Черноголовка.
В связи с частыми поездками и другими делами, которыми я был занят в последнее время, мне крайне редко удавалось уделять кормушке какое-то внимание. Несмотря на это, со времён просяного эксперимента кое-что всё же поменялось — в первую очередь, конечно, состав корма, чему я и посвятил значительную часть данной заметки. Лучше с тех пор стало или хуже? Давайте посмотрим.
Москва-Пенза, Канаш-Москва — покупкой билетов на поезда по этим двум маршрутам и были заданы начальные условия недельного мини-путешествия, ещё задолго до того, как я в него отправился. Электрички — хорошая тема, но ограничение по времени даёт о себе знать: если каждый день всё время куда-то ехать, то осматривать очередной город будет просто некогда. Именно такого сценария я хотел избежать, и, как мне кажется, добиться этого мне в целом удалось.
Два дня — вот сколько времени потребуется, чтобы завершить путешествие по отрезку исторической Московско-Казанской железной дороги от Саранска до города Канаш в Чувашии, где начинается уже современный магистральный ход на Казань. И провернуть такой «финт ушами» получится далеко не каждый день, а только лишь в выходные. Как всегда, всё дело в очень скудном и крайне неудобном расписании пригородных поездов, курсирующих по территории Мордовии. Не каждый отважится на такое приключение.
Из всех четырёх направлений, по которым можно уехать из Пензы по железной дороге, самое проблемное — северное, поскольку ведёт в Мордовию — регион, известным своим упорным нежеланием финансировать пригородные перевозки на должном уровне. Из-за этого в течение почти десяти лет электрички через административную границу не ходили вовсе, и лишь в 2023 году дело наконец сдвинулось с мёртвой точки. Теперь пришло время и мне опробовать возрождённый маршрут.
Можно подумать, будто бы в последнее время мне сильно везёт на хорошую погоду в поездках, однако удача здесь по большей части ни при чём — при планировании я стараюсь ориентироваться в том числе и на прогноз, хотя и не так сильно ему доверяю. Но к путешествию, план которого был подготовлен за пару месяцев до его начала, это не относится — какие бы капризы ни выкинула погода, не отменять же выезд из-за неё! А погода оказалась самая что ни на есть превосходная.
Машины с зарубежными номерами в нашем районе встречаются довольно редко, и почти каждый такой случай бросается мне в глаза. Статистики я не веду, но по ощущениям чаще всего попадаются номера Беларуси и стран Средней Азии, что, конечно же, совершенно не удивительно. Несколько реже — страны Евросоюза. Но в прошлые выходные мне довелось увидеть нечто совсем из ряда вон выходящее — возможно, что первый раз в жизни.
В Московской области существует три города, в чьих названиях наличествует приставка «электро-«: Электроугли, Электросталь и Электрогорск. Последний — наиболее удалённый от областного центра, но данный факт вовсе не означает, что город нужно сразу же списывать со всех мыслимых счетов. Начнём хотя бы с того, что только в Электрогорске есть электростанция — получается, что к электричеству он имеет самое что ни на есть прямое отношение, в отличие от своих соседей.
