Машины с зарубежными номерами в нашем районе встречаются довольно редко, и почти каждый такой случай бросается мне в глаза. Статистики я не веду, но по ощущениям чаще всего попадаются номера Беларуси и стран Средней Азии, что, конечно же, совершенно не удивительно. Несколько реже — страны Евросоюза. Но в прошлые выходные мне довелось увидеть нечто совсем из ряда вон выходящее — возможно, что первый раз в жизни.
В Московской области существует три города, в чьих названиях наличествует приставка «электро-«: Электроугли, Электросталь и Электрогорск. Последний — наиболее удалённый от областного центра, но данный факт вовсе не означает, что город нужно сразу же списывать со всех мыслимых счетов. Начнём хотя бы с того, что только в Электрогорске есть электростанция — получается, что к электричеству он имеет самое что ни на есть прямое отношение, в отличие от своих соседей.
Галок в нашем районе можно встретить нечасто — судя по моим наблюдениям, прилетают они в основном с другого берега канала, затем какое-то время ищут, чем можно тут поживиться, а как найдут — летят обратно или куда-то дальше. Все эти процессы сопровождаются практически непрерывным галдением — как ещё точнее описать звуки, которые издают эти птицы, я не представляю.
Жаркая, солнечная погода под конец лета стала неожиданным и приятным сюрпризом. Однако маршрут, запланированный на воскресенье, 31 августа, был не новым, а хорошо забытым старым — повторением поездки почти двенадцатилетней давности. Многое с тех пор поменялось: появились современные электрички, более комфортабельные автобусы… Но самое главное — теперь я не один. И это, пожалуй, наиболее важный факт из всех, которые только могут быть.
Поездка на велосипеде в пасмурную погоду имеет свои преимущества — например, нет необходимости каждые несколько часов применять солнцезащитное средство, а расход воды заметно снижается. С другой стороны, возрастает вероятность осадков — но если их нет, то достаточно лишь надеть куртку, чтобы защититься от холода и ветра, и можно выдвигаться. Выдвигаться далеко и надолго, как и было запланировано в прошлую субботу, 23 августа.
Подкинули мне тут недавно одну идею, суть которой заключается в том, что содержимое кормушки следовало бы немного диверсифицировать. Проблема в том, что семечки, даже не жареные и не солёные — весьма жирные, и в больших количествах всё равно могут быть вредны для птиц. В качестве альтернативы сошлись на просе, которое я смешал с семечками примерно в равных пропорциях. К сожалению, как это обычно случается, в теории всё идеально, только вот на практике вышло не очень.
Как из 65 километров запланированного маршрута получить в результате сотню? Да очень просто, особенно если едешь не один. Доехали мы до Звенигорода и решили, что раз солнце ещё высоко, значит, нужно катить дальше. Путь предстоял неблизкий, но даже встречному ветру не удалось сбить нас с курса. Правда, не совсем понятно, как вообще можно с него сбиться, когда едешь уже не по треку, а просто куда-то вперёд, куда глаза глядят…
Всё как всегда: дождя не обещали, но он пошёл — прямо перед очередным вечерним выездом. И, как и в прошлый раз, я решил на него плюнуть и всё равно поехать. Оказалось, что не зря — вскоре после начала движения небо стало вновь расчищаться, а с той стороны, куда ушли тучи, появился редкий специальный эффект. Спешите увидеть!
Данный экземпляр был обнаружен позавчера во время утренней прогулки. Не улетал, практически ни на что не реагировал. Наверное, больной… Судя по окраске — молодая птица, вылупилась в этом году. Подойти так близко, чтобы можно было сделать фото крупным планом, удаётся крайне редко.
…мой дом сторожит, а пока он этим занимается — сгоняю куда-нибудь после работы на велосипеде. Да, на улице мокро — но какая, вообще говоря, разница, если 95% маршрута проходит по асфальту? Даже наоборот, приятно как-то — жары нет, плюс ещё дополнительное охлаждение. Осталось лишь включить на плеере что-нибудь тяжёлое, чтобы не расслабляться по дороге — и вперёд!
