Пока за окном не самая приятная погода и птицы практически не прилетают, решил написать об одной из прошлых поездок.
В начале января этого года ездил в Дубну — весьма интересный город, который я уже посещал до этого несколько раз, но зимой оказался там впервые.
В последнее время солнечная погода у нас зимой бывает редко. Обычно она сопровождается весьма низкими температурами — например, в тот день было порядка минус 25 градусов. Так что советую виртуально одеться потеплее — от некоторых фотографий прямо-таки веет холодом!
Краткая справка
Дубна находится на севере Московской области, на границе Московской и Тверской областей. Здесь протекает река Волга, а ещё тут начинается (или заканчивается, смотря в какую сторону плыть =) канал имени Москвы, по которому из Волги в Москву поступает вода, а в летний сезон в обоих направлениях следует большой поток круизных судов.
Железнодорожное
Несмотря на то, что Дубна — относительно небольшой город (75 тыс. чел), здесь есть целых два полноценных вокзала. Основной вокзал города — станция Большая Волга, расположенная на однопутной тупиковой линии, ответвляющейся от станции Вербилки Савёловского направления.
Станция является конечной для части электропоездов из Москвы. Например, для вот этого ЭП2Д, который скоро отправится обратно на Москву и далее до станции Голицыно на Белорусское направление:
Остальные электрички идут дальше до станции Дубна — это тупик, если не считать подъездных путей. Перегон между станциями Большая Волга и Дубна проходит непосредственно по территории города, в том числе по дворам. Ощущения от поездки по этому участку довольно необычные, но их сложно описать словами. Если интересует, рекомендую проехать по нему хотя бы один раз.
Фотографий вокзала на станции Дубна в этот раз я не делал, так что вот фото от сентября прошлого года:
Это действительно полноценный вокзал, как и в Большой Волге — с кассой и залом ожидания, но чуть меньше. Но в отличие от Большой Волги, платформа здесь только одна. Интересно, что турникетов ни в Дубне, ни даже в Большой Волге нет. Впрочем, как и на всём Савёловском направлении за Лобней (граница МЦД-1), кроме Дмитрова.
Водное
Волга здесь имеет ширину всего около 400 метров. В 2018 году был открыт автомобильный мост, по которому можно пройти в том числе и пешком. Нижеследующее фото сделано именно с этого моста. Слева — шлюз №1 канала имени Москвы, справа — дамба Иваньковской ГЭС:
Шлюз виден хорошо, а вот дамба скрыта в тумане. И даже вблизи разглядеть что-то достаточно сложно, но уже реально. По понятным причинам вода рядом с дамбой не замерзает даже в такую холодную погоду.
С другой стороны от дамбы и шлюза находится Иваньковское водохранилище (оно же Московское море), представляющее собой сплошное поле льда и снега практически до самого горизонта:
Под шлюзом проходит автомобильный тоннель, но сейчас он закрыт из-за аварийного состояния, а сроки завершения ремонта, как это у нас обычно бывает, постоянно переносятся. Поэтому иным способом, кроме как по ранее упомянутому мосту, попасть на другой берег не выйдет… если вы на автомобиле. А вот пешком можно перейти по льду — чем я, конечно же, воспользовался, чтобы вернуться обратно в город.
Разное
Местный стрит-арт понравился:
На обратном пути наткнулся на живую ёлку в одном из дворов — её даже нарядили на новый год. Это порадовало, потому что я не очень люблю искусственные растения.
Завершу этот короткий рассказ фотографией дрозда-рябинника в естественной среде обитания. Сразу видно, почему он так называется =)
На этом пока всё. Возможно, ещё поеду в Дубну в этом году летом. Кстати, однажды я доехал до неё от дома на велосипеде, а это не такое уж и маленькое расстояние! Но об этом расскажу как-нибудь в другой раз…