Красноармейск. Железнодорожный велозаезд

Пока что я всё ещё продолжаю писать о летнем путешествии, но время-то не стоит на месте — кое-что интересное происходит и в основной временной линии. Например, я продолжаю периодически ездить на велосипеде, хотя тёплая погода уже понемногу подходит к концу — вероятно, что на ближайших выходных покататься уже не получится. А вот на прошедших удалось съездить аж дважды, и обе поездки включали в себя также и железнодорожную часть.

Платформа Лось. ЭД4М-0353 отправится до Красноармейска
Читать далее «Красноармейск. Железнодорожный велозаезд»

Краснотурьинск-Североуральск. В город горняков

Краснотурьинск — далеко не самый северный город Свердловской области, хотя и довольно близок к этому статусу. Ещё севернее него лежат города Волчанск, Североуральск и Ивдель. Железная дорога там есть везде, но в Ивдель мне, к сожалению, не по пути, а вот в остальные два места заехать планирую. И начну я с Североуральска, так как добираться до него сложнее. Хотя вроде бы туда ходит электричка, но, как это обычно бывает — есть нюанс.

Welcome to Severouralsk
Читать далее «Краснотурьинск-Североуральск. В город горняков»

Екатеринбург-Краснотурьинск. Курс на север

Свердловская область вытянута с юга на север намного сильнее, чем с востока на запад. Поскольку Екатеринбург расположен в южной части, дороги до населённых пунктов в северных и даже центральных районах области простираются на сотни километров, а поездка туда может занять много часов. Поэтому такие путешествия удобнее всего совершать на поезде, причём лучше даже на ночном. Ночном — но при этом всё ещё пригородном. Как такое может быть?

ТЭП70-0426 с составом ночного пригородного поезда
Читать далее «Екатеринбург-Краснотурьинск. Курс на север»

Екатеринбург-Верхняя Пышма. Слишком много музеев

Откровенно говоря, я не очень люблю ходить по музеям, но Верхняя Пышма в этом плане стоит особняком — здесь находится крупнейший музейный комплекс если не во всей России, то в Свердловской области точно. Правда, отдельного павильона с железнодорожной техникой в нём нет — она вся выставлена на открытой площадке. Зато сам город рельсами не обделён: недавно тут открыли линию междугороднего трамвая, а спустя ещё несколько месяцев появилось и пригородное железнодорожное сообщение. В общем, любителям рельсового транспорта будет на что посмотреть.

Верхняя Пышма. Трамвайное кольцо
Читать далее «Екатеринбург-Верхняя Пышма. Слишком много музеев»

Екатеринбург-Невьянск. Ловушка для туристов

В отличие от Асбеста, город Невьянск намного больше известен в туристическом плане — по знаменитой наклонной башне Демидовых каждый день проводятся экскурсии. Почему же я решил поехать сюда только сейчас, а не в ходе одного из более ранних путешествий? Всё очень просто — для большинства электричек, которые здесь проходят, конечной станцией является Нижний Тагил, ставший для меня первоочередным пунктом назначения. Теперь же, когда эта линия для меня уже не является чем-то новым, можно обратить внимание и на другие лежащие на ней места, представляющие не меньший интерес.

Невьянск. Вокзал со стороны рельсов
Читать далее «Екатеринбург-Невьянск. Ловушка для туристов»

Екатеринбург-Асбест. Город-карьер

Город Асбест — не совсем обычный населённый пункт, лежащий где-то к востоку от областного центра Екатеринбурга. Уже по одному названию можно понять, что здесь происходит что-то интересное, а именно — разработка огромного карьера по добыче собственно асбеста. Карьер примыкает к территории города вплотную и по площади вполне может посоревноваться с ним самим. Есть подозрение, что всё это хоть и мало полезно для здоровья, но выглядеть должно чертовски красиво. Главное — найти хорошую смотровую площадку. Однако не всё так просто, как казалось бы на первый взгляд…

Бонусом идут сосновые леса
Читать далее «Екатеринбург-Асбест. Город-карьер»

Екатеринбург-Михайловский Завод. Погодный фейл

Не сказал бы, что рабочая неделя пролетела быстро, но, может, это даже и к лучшему — зачем куда-то спешить? Ведь впереди целых две недели отпуска (1-14 июля), и уезжать мне ещё не скоро. Однако и сидеть всё это время в Екатеринбурге я не планирую. Хотя, вообще говоря, сегодня (29 июня) лучше бы остаться дома — дождь льёт с самого утра, и что-то как-то холодно стало… Но всё же проехать по линии очень хочется, а перенести выезд не удастся — придётся выдвигаться.

Дождливый вокзал
Читать далее «Екатеринбург-Михайловский Завод. Погодный фейл»

Екатеринбург рельсовый

Уральская столица знаменита не только стрит-артом, но и одним из крупнейших железнодорожных узлов в стране — здесь сходятся семь направлений, из которых целых пять — двухпутные и электрифицированные, а четыре из них можно отнести к Транссибу в том или ином его варианте. Такое положение вещей определённо заслуживает отдельного рассказа — как минимум для понимания примерного направления моего движения в дальнейших поездках, ну и, так сказать, для общего развития =)

Подкроватный экспресс? А почему бы и нет?
Читать далее «Екатеринбург рельсовый»

Екатеринбург пасмурный, но не грустный

Дорога в столицу Урала осталась позади, а вместе с ней и первая неделя отпуска. Будут ещё две недели, но не сразу, между ними — неделя рабочая. Работать я могу из любого места, для чего мне нужен только ноутбук и интернет, но это никоим образом не означает, что все дни я буду безвылазно сидеть дома. И даже пасмурная погода, установившаяся аккурат на следующий день после моего приезда, не станет мне помехой.

Не стоит волноваться
Читать далее «Екатеринбург пасмурный, но не грустный»

По правому берегу

Из ещё относительно недавнего железнодорожного прошлого снова вернёмся на некоторое время в велосипедное настоящее. Маршрут в эту субботу, 27 июня, получился намного длиннее, чем в предыдущий раз — более 100 километров! Давно я не выезжал на такие расстояния, но справиться всё же удалось, хотя и не без проблем — и, к слову, проблемы были не только у меня. Но обо всём по порядку…

Канал имени Москвы. Теплоходы «Феликс Дзержинский» и «Николай Чернышевский»
Читать далее «По правому берегу»