Подкинули мне тут недавно одну идею, суть которой заключается в том, что содержимое кормушки следовало бы немного диверсифицировать. Проблема в том, что семечки, даже не жареные и не солёные — весьма жирные, и в больших количествах всё равно могут быть вредны для птиц. В качестве альтернативы сошлись на просе, которое я смешал с семечками примерно в равных пропорциях. К сожалению, как это обычно случается, в теории всё идеально, только вот на практике вышло не очень.
Как из 65 километров запланированного маршрута получить в результате сотню? Да очень просто, особенно если едешь не один. Доехали мы до Звенигорода и решили, что раз солнце ещё высоко, значит, нужно катить дальше. Путь предстоял неблизкий, но даже встречному ветру не удалось сбить нас с курса. Правда, не совсем понятно, как вообще можно с него сбиться, когда едешь уже не по треку, а просто куда-то вперёд, куда глаза глядят…
Всё как всегда: дождя не обещали, но он пошёл — прямо перед очередным вечерним выездом. И, как и в прошлый раз, я решил на него плюнуть и всё равно поехать. Оказалось, что не зря — вскоре после начала движения небо стало вновь расчищаться, а с той стороны, куда ушли тучи, появился редкий специальный эффект. Спешите увидеть!
Данный экземпляр был обнаружен позавчера во время утренней прогулки. Не улетал, практически ни на что не реагировал. Наверное, больной… Судя по окраске — молодая птица, вылупилась в этом году. Подойти так близко, чтобы можно было сделать фото крупным планом, удаётся крайне редко.
…мой дом сторожит, а пока он этим занимается — сгоняю куда-нибудь после работы на велосипеде. Да, на улице мокро — но какая, вообще говоря, разница, если 95% маршрута проходит по асфальту? Даже наоборот, приятно как-то — жары нет, плюс ещё дополнительное охлаждение. Осталось лишь включить на плеере что-нибудь тяжёлое, чтобы не расслабляться по дороге — и вперёд!
Почему-то декоративные подсолнухи встречаются в нашем регионе гораздо реже обычных — и это с учётом того, что они вроде как специально созданы для того, чтобы быть высаженными в цветниках и на клумбах. Возможно, дело в том, что людям просто лень сажать их каждый год заново, но лично мне кажется, что оно того стоит. А вам?
Вернувшись из путешествия, в течение последних нескольких дней я наблюдал, как воробьиная мафия, оккупировавшая кормушку в конце июня, постепенно теряет позиции, уступая другой организованной группировке — поползневой. Хотя этих забавных птичек с трудом можно назвать организованными — слишком уж они суетливы. Воробьи прилетают и сидят, а поползни (Sitta europaea) постоянно снуют вперёд-назад, каждый раз забирая сразу по несколько семечек. Что же они с ними потом делают?
Мысль совместить отдых на Волге с путешествием по железным дорогам пришла мне ещё в том году, но на пути от идеи к реализации часто возникают трудности. Основной задачей, поставленной в рамках планирования этой поездки, было построение интересного и при этом не слишком длинного маршрута, который должен был завершиться в нужное время в нужном месте. И такой маршрут, включающий в себя как уже знакомые мне города, так и несколько совершенно новых, придумать в итоге удалось. Оставалось лишь согласовать отпуск — и вперёд!
Отдохнуть на Волге после длинного путешествия по железным дорогам — что может быть лучше? Хотя я не всегда люблю долго сидеть на одном месте, иногда без этого не обойтись. Во-первых, нужно немного прийти в себя после многочисленных переездов, а во-вторых — в спокойной обстановке написать про них. Ну и, пожалуй, самая главная причина — закончились мои две недели отпуска. Так что сначала всё-таки придётся не отдыхать, а работать — зато вот следующая неделя полностью свободная.
Конец путешествия не всегда совпадает с моментом возвращения туда, где оно началось — это можно сделать и позднее, в рамках уже совсем другой поездки. Мой план таков: доберусь от Уфы до Самары, после чего отправлюсь на заслуженный отдых на пару недель — и в логическом смысле путешествие завершится. Но случится это не так скоро, как может показаться, глядя на карту — ведь по пути ещё будет остановка в Абдулино.
