В пятницу совершил небольшой выезд на велосипеде через Москву и обратно в Химки, с несколькими короткими остановками на фотосъёмку. Как и в среду, ехал без группы. Основной темой поездки в этот раз стала Москва-река.
На фотографии выше, сделанной со Строгинского моста, справа немного видно место, где начинается канал имени Москвы, соединяющий Москву с рекой Волгой. Хотя, поскольку вода по каналу поступает из Волги в Москву, то, вообще говоря, это устье, то есть на самом деле канал здесь заканчивается, а начинается — в Дубне.
На карте маршрута, приведённой ниже, отмечен как Строгинский мост, так и некоторые другие точки, о которых я расскажу далее. Для тех, кто не читал предыдущие записи о поездках, привычно сообщу, что карту можно двигать, масштабировать, раскрывать на весь экран. А если её почему-то не видно, ну или вам вдруг очень надо, то можно ещё скачать gpx-файл.
Чтобы доехать до реки, нужно в любом случае сначала либо пересечь канал, либо ехать вдоль него. В этот раз я выбрал второй вариант и ехал по часовой стрелке. По пути я сделал небольшую остановку у Северного речного вокзала, который несколько лет назад капитально отреставрировали, а также благоустроили парк вокруг него. Всё это определённо заслуживает отдельного рассказа, но мне надо ехать дальше…
В парке я не был с прошлого года, так что не обошлось без казуса — попытавшись срезать путь, по ошибке я заехал в тупик. Ну, на самом деле тупика там нет, есть просто газон и кусты, но не очень хочется сквозь них продираться, когда есть нормальные дорожки =)
После Строгинского моста, видом с которого вы уже впечатлились, я остановился на берегу Спасского затона. Это место примечательно наличием небольших островков, которые (при условии наличия плавсредств) могли бы стать неплохим местом для пикника, если бы не постоянный шум машин на кольцевой автодороге…
Следующая остановка — Павшинский мост. В отличие от Строгинского, он является чисто пешеходным (и велосипедным). Мост находится уже в Московской области, в городском округе Красногорск. С южной стороны моста хорошо виден комплекс зданий областного правительства, на другом берегу — собственно город Красногорск, микрорайон Павшинская Пойма.
После этого моста я через некоторое время уже во второй раз пересёк Волоколамское шоссе, за которым началось Митино — снова Москва. Мне как велосипедисту этот район известен тем, что он представляет из себя один большой холм, и независимо от того, с какой стороны ты сюда въезжаешь, ехать придётся в горку, иногда — очень приличную.
На севере района, недалеко от электродепо “Митино” Московского метрополитена, есть тропинки, соединяющие Митино с Куркино, которое в свою очередь примыкает вплотную к Новым Химкам. В чате химкинских велосипедистов ранее писали, что проехать здесь нельзя из-за стройки, но незадолго до моего выезда Сергей (организатор поездки, которой я открыл велосезон) сообщил, что проезд имеется, и выложил в подтверждение трек. В этих местах нет нормальной дороги, поэтому я попал в небольшую грязь из-за дождя, который шёл ночью.
Финальный босс маршрута — подъём из долины реки Сходни к Куркинскому шоссе. Перед началом подъёма дорога идёт через СНТ, где всех проезжающих встречает Винни-Пух, уютно расположившийся в старом кресле:
Подъём достаточно длинный и весьма крутой, но я смог успешно преодолеть его на самой низкой передаче. Как и в прошлый раз, когда мы тут ездили, мне снова пришла в голову мысль о смене кассеты — но пока эта ещё не износилась, жалко её выбрасывать…
Вернулся домой незадолго до захода солнца, почти как в среду. Хорошо, что удалось успеть до темноты, поскольку несмотря на наличие фонарей, я не очень люблю ездить в ночное время. Фотоаппарат плохо снимает, когда мало света, а доставать каждый раз телефон из сумки на раме неудобно, так как он используется для навигации. Возможно, стоит пересмотреть эту схему и в качестве навигатора взять другой телефон или даже более специализированное устройство, но тут возникают некоторые технические сложности, вдаваться в которые сейчас не буду…